Asfalto brasileiro está mais caro e pior

O ASFALTO BRASILEIRO ESTÁ CADA VEZ MAIS CARO, E PIOR.

A INFORMAÇÃO É DE UM ESTUDO DIVULGADO PELA CONFEDERAÇÃO NACIONAL DO TRANSPORTE.

PARA CHEGAR A ESSA CONCLUSÃO, FORAM ANALISADOS DIVERSOS QUESITOS, ENTRE ELES, A QUALIDADE DO MATERIAL UTILIZADO PARA PAVIMENTAR AS ESTRADAS, A EVOLUÇÃO DO PREÇO DELE, A MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO DAS BR’S, E IMPACTOS CAUSADOS PELA MÁ QUALIDADE DAS RODOVIAS.

DE ACORDO COM A CNT, O MATERIAL USADO PARA PAVIMENTAR AS ESTRADAS, O CIMENTO ASFÁLTICO DE PETRÓLEO, É PRODUZIDO ÚNICA E EXCLUSIVAMENTE PELA PETROBRÁS, QUE TEM COBRADO O QUE QUER PELO PRODUTO.

PARA SE TER IDEIA, EM UM ANO E MEIO, O PREÇO DELE SUBIU 108 POR CENTO, ENQUANTO O DO PETRÓLEO CRESCEU APENAS 33 POR CENTO.

O IMPACTO DA QUALIDADE E PREÇO DO ASFALTO VAI MUITO ALÉM DAS ESTRADAS.

ELE CHEGA DENTRO DE CASA.

ACOMPANHE O RACIOCÍNIO: O GOVERNO DEIXA DE RECUPERAR LONGOS TRECHOS PORQUE ESTÁ CARO PARA FAZER E MANTER AS ESTRADAS BOAS.

AS PISTAS CONTINUAM RUINS, O TRANSPORTE FICA MAIS DIFÍCIL E PERIGOSO, E ISSO ACABA SENDO PASSADO AO CONSUMIDOR.

A ÚLTIMA PESQUISA CNT DE RODOVIAS, DIVULGADA AO FIM DO ANO

PASSADO, APONTOU QUE QUASE 60 POR CENTO DA BR’S APRESENTAVAM PROBLEMAS.

MÁ CONSERVAÇÃO DAS PISTAS E FALTA DE SINALIZAÇÃO FORAM AS PRINCIPAIS FALHAS OBSERVADAS.

MAIS DE 450 PONTOS CRÍTICOS FORAM IDENTIFICADOS, COMO PONTES CAÍDAS, EROSÕES E GRANDES BURACOS.

PARA A CNT, O INVESTIMENTO PÚBLICO EM INFRAESTRUTURA DE TRÁFEGO É INSUFICIENTE.